De plus en plus à court d'argument contre la légalisation du cannabis, les opposants à la légalisation de cette plante ont choisi comme nouveau cheval de bataille celui la sécurité routière et ont pris pour habitude de monter en épingle chaque accident grave de la circulation impliquant un consommateur et de profiter de la charge émotionnelle que peut créer pareil accident pour diaboliser autant que faire ce peut cette plante et imposer leurs visions du monde.

Mais qu'en est-il vraiment ? Le cannabis est-il aussi dangereux qu'ils veulent nous le faire croire ? Contre toutes attentes, il semble bien que non !

Une équipe de scientifiques s'est longuement penché sur le sujet et a fait une série de révélations hallucinantes lors de la publication des résultats de leurs travaux.

En effet, leur étude menée parallèlement dans différents pays qui porte sur la dangerosité de la consommation de substances psychotropes au volant quelles soient légales(alcool et médicaments) ou illégales (cocaïne, héroïne, metaamphetamine, cannabis...) associées ou non, vient d'être publié sur le site internet Accident Analysys & Prevention et ses résultats sont à l'antithèse du discours tenu par les politiques de tout bord. Politiques qui martèlent sur toutes les ondes que le cannabis tue sur les routes, et se cachent derrière cet argument pour retarder la légalisation de cette plante comme c'est déjà le cas en Uruguay ou dans deux états américains.

Cette étude met non seulement en lumière que le cannabis est de loin la substance la moins dangereuse de toutes les substances psychotropes étudiées avant de prendre le volant à l'inverse de l'alcool, bien que légal, qui est la substance la plus dangereuse.

Autre fait marquant, et pas des moindres, il est trente fois plus dangereux de prendre le volant en ayant plus 0.8 g d'alcool par litre de sang que de prendre le volant après avoir consommé du cannabis et ce quelle que soit la quantité consommée.

Et pour couronner le tout, dans certains cas la consommation de cannabis aurait amélioré les performances de conduite des conducteurs.

A en croire les études publiées sur le cannabis, le risque majeur pour un consommateur semble toujours être celui de se faire interpeller.

site source :http://www.agoravox.fr/actualites/societe/article/le-cannabis-au-volant-30-fois-139280

Se procurer de la drogue en prison est tout sauf un problème. Alors, la prohibition jusqu’où ?

Par Guillaume Nicoulaud.

Début 2011, un trio de médecins s’est lancé dans une expérience très instructive [¹]. Ils ont distribué un questionnaire anonyme aux détenus du centre pénitentiaire de Liancourt afin, notamment, d’évaluer la prévalence de la toxicomanie en milieu carcéral.

Résultat : pas moins de 43,6% des 381 détenus ayant répondu déclaraient consommer au moins une drogue alors qu’ils étaient derrière les barreaux. C’est un secret de polichinelle : se procurer de la drogue en prison est tout sauf un problème ; ce n’est qu’une question de prix.

Ce qui pose tout de même une question importante : si l’État est incapable de contrôler le trafic de drogue dans ses prisons, qu’espérons-nous exactement de la politique de prohibition menée à l’extérieur ? Question subsidiaire : avons-nous l’intention de transformer nos rues en quartiers de haute sécurité pour mettre fin au trafic où nous arrêterons-nous avant ?

site source :http://www.contrepoints.org/2013/08/02/133133-usage-de-drogues-en-prison

site source :http://www.metronews.fr/info/l-uruguay-va-legaliser-le-cannabis/mmha!EoKZM3a2f00Q6/

repose en paix jj.merci à nat pour l'info...

C’est un chapitre peu connu de l’histoire contemporaine sur lequel se penche cette semaine l’hebdomadaire Der Spiegel. Entre 1860 et 1930, en pleine montée de l’antisémitisme, des milliers de jeunes juives pauvres d’Europe de l’Est ont émigré en Amérique du Sud dans l’espoir d’une vie meilleure, dupées par des proxénètes qui les envoyaient dans des bordels à leur arrivée.

A cette époque, les femmes blanches étaient très recherchées sur le marché de la prostitution en Amérique latine, qui se concentrait principalement dans les grandes villes portuaires, comme Buenos Aires et Rio de Janeiro. En Argentine, les prostituées juives étaient surnommées « esclavas blancas », esclaves blanches, tandis qu’au Brésil on les nommait « Polacas », les Polonaises.

L’écrivain Stefan Zweig en a fait une description dans son journal intime après avoir visité le quartier rouge de Rio en 1936 :

« Les juives d’Europe de l’Est promettent les perversions les plus excitantes – qu’est-ce qui les a poussées à finir comme ça, à se vendre pour trois francs ? […] Certaines femmes sont vraiment belles – il règne chez toutes une mélancolie discrète – et c’est pourquoi leur avilissement, l’exposition dans le cadre d’une fenêtre, n’apparaît pas du tout vulgaire, émeut plus qu’il n’excite. »

Pour attirer les jeunes femmes, les proxénètes, parmi lesquels de nombreux juifs, leur promettait de leur offrir un emploi ou un mari, explique Der Spiegel :

« Pour assurer le ravitaillement, les proxénètes ne se font pas seulement passer pour des agents d’emploi […] mais pour des marieurs ou des époux. Ils se présentent lors de leurs voyages comme des gentlemen, comme des compatriotes et des coreligionnaires, se présentent bien habillés et mondains, et profitent de la misère et des peurs existentielles qui règnent dans les villes juives d’Europe de l’Est et de Russie, desquelles ils sont souvent originaires. Là-bas règnent la pauvreté, le chômage et la peur face à l’antisémitisme grandissant. »

Toutes ces jeunes femmes n’étaient pas des esclaves, tempère cependant Irene Stratenwerth, curatrice d’une exposition consacrée au destin tragique de ces jeunes femmes, qui a eu lieu l’an dernier au Centrum Judaicum à Berlin. Comme elle l’expliquait alors à Deutschlandradio Kultur :

suite site source :http://www.kabyles.net/lorsque-des-juives-etaient,10464.html